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铁路工程

中老铁路国内段关键控制性工程建设取得重要进

  :6月17日,正在建设中的中老铁路国内段新平隧道的四个辅助坑道正洞同步实现贯通,标志着中老铁路国内段关键控制性工程建设取得重要进展。

  全长148公里的新平隧道位于云南省新平县,属单洞双线隧道,洞身共穿越七条断裂破碎带,岩体破碎、涌水、突泥频发多发,为国家一级高风险隧道,是全线的“咽喉工程”。施工单位采取长碎短打的方式,沿主洞设置十个辅助坑道,开设了18个作业面,同时施工。每天投入1800多人,昼夜不停向前掘进。

  中铁隧道局集团玉磨铁路一分部经理 张明涛:0号横洞与1号横洞,2号横洞与支洞同时贯通,与正洞连成一体,相当于隧道贯通空间同时具备四个通风口,可大大优化隧道通风、排水、运输,改善施工环境。

  2016年6月开工以来,新平隧道发生大规模突泥、涌水28次,涌突量最多一次达近万方。溜坍410次,溜坍总量达6.6万方,最大水量每小时1200多方,被建设者誉为“在水豆腐里打洞”。

  中老铁路建成通车后,云南昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需三小时左右,至老挝万象有望夕发朝至。

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